意念驾车真的存在吗？ “透视眼”你值得拥有！

有没有想过有一天光用意念就能完成车辆驾驶？日产就将这个黑科技搬到了2019年的CES Asia展上。并且在此次CES Asia展上，除了这个“脑控车”技术外，日产还打造了一个“无形世界”，给驾驶者安上一双透视眼，这又怎么说？我们一起来看看这些新鲜玩意儿。

[ ·1· “脑控车”技术给予你第三空间 ]

要说“脑控车（Brain-to-Vehicle，B2V）”技术就离不开神经学，其实这项技术是通过驾驶员大脑发出信号，辅助驾驶并帮助车辆学习驾驶员的驾驶习性。

从人学车变成了车学人：将驾驶员的第一脑部反应传达给汽车，让车辆根据驾驶情况的变化而做出相应调整。这些都是通过一个监测大脑电波活动并自动进行系统分析的头部设备来完成的。

在现场，一位头戴设备的工作人员展示了他的脑部反应。在屏幕上，我们可以看到他的大脑皮层的活跃影像。该技术的应用一方面是用于给驾驶者提供辅助作用，另一方面则是实现自动驾驶，也就是真正意义上的无人驾驶。在驾驶过程中，车辆可以预测驾驶员大脑中的想法，并代替驾驶员提前采取行动。比如比人工操作提前0.2s至0.5s的速度转动方向盘，或者减慢车速，而驾驶员几乎觉察不到整个过程。

那到底什么时候能够量产？这是一个关键的问题。在场的工作人员给出了十年的期限。

“脑控车”技术的实现很大程度上要依靠自动驾驶技术的发展，工作人员透露现场展示的IMS概念车则搭载了这一应用。

[ ·2· “无形可视化”技术让你拥有透视眼 ]

“无形世界”的学名是“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”技术，在黑客的体验过程中一度觉得这其实是看的见得车路协同。通过5G技术和VR技术，将驾驶过程中车辆周围的环境传感数据，与虚拟信息进行交互，最终通过三维图像和增强现实的虚拟形象展现出来，我们则能够在虚拟的的环境中与之进行交互。同时它还通过将车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合，辅助驾驶者操纵车辆。

当你上车坐好后，工作人员会给你带上一个头部设备，这个头部设备是“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”技术的主要载体。体验过程中，黑客感受了不同场景下的“无形世界”。

· 城市道路驾驶

在城市道路中，如果碰上雨天无形可视化技术能够在车辆内部投射出晴天场景；当驾乘者进入一个新城市时，就会出现一个虚拟世界的小导游，驾乘者可直接和小导游进行交流。

· 停车场泊车

进入停车场后，车辆通过云端数据分析该停车场的停车状况，主动提示驾乘者车辆的停放地。这一切都是在头部设备上呈现。接着利用无缝自动出行（Seamless Autonomous Mobility，SAM）”扫描停车位，在环境复杂的环境下为驾驶者停放车辆。

· 山路驾驶

在山路的手动模式中，“透视眼”发挥了极大的作用，它利用“全向感知技术”收集的数据为驾驶者提供全覆盖视野。当驾驶者遇到能见度的转角、非常规路面或迎面而来的车辆等等情况，无形可视化技术则及时提醒。同时车辆驾驶者还可在虚拟世界中寻求专业驾驶员的帮助，黑客遇到的这个专业驾驶员是一名非常高大的赛车手，在驾车过程中，这位专业驾驶员简直就像驾校教练，有他肯定不扣分就对了。

[ ·3· 写在最后 ]

许多原来在电影中才能看到的黑科技已经离我们越来越近，随着5G技术、自动驾驶技术以及VR技术的不断发展，幻想终将变成现实。除去“脑控车”技术、“无形可视化”技术未来必定涌现更多的奇思妙想，但是老生常谈的还是安全问题，待法律法规完善的那一天，意念驾车和“透视眼”才真的靠谱。

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